2-1-11-2 : Calcul des enceintes hi-fi embarquées

Mise à jour : 7 octobre 2024, Antidote 11.

 

Le calcul des enceintes est bien décrit dans ce site.
Les calculs font l'hypothèse que les enceintes sont en champ libre, c'est-à-dire sur un mât à 15 m du sol, haut-parleur dirigé vers le ciel, et très loin de toutes surfaces réfléchissantes.
Ce n'est plus tout à fait le cas pour les enceintes placées dans votre salon. 1 ou 2 dB d'écart sont peu significatifs, presque négligeables, 7 à 8 dB avec le sol et les murs sont plus significatifs.
Ce n'est plus du tout le cas pour les enceintes placées dans une voiture, où nous parlons de 20 à 25 dB d'écart, il faut absolument en tenir compte.

Avec les courbes de correction ci-dessous, j'indique la courbe de réponse du haut-parleur idéal qui donnera une résultante linéaire.
Trouver le volume clos d'utilisation d'un haut-parleur pour avoir un Qtc donné est relativement facile.
Trouver le haut-parleur qui a à la fois le bon Qtc et le bon Fc, même sans se fixer un volume clos précis, demandera le développement d'un outil de recherche spécifique.
Vous saurez au moins ce qu'il faut chercher...

J'ai parlé d'un volume clos, c'est la seule solution qui permet de trouver le haut-parleur qui convient, sans trop d'erreurs jusque 40 Hz.
Je ne proposerai pas d'enceinte avec évent, même si les constructeurs de haut-parleurs de CAR AUDIO le font, je ne propose que des solutions neutres et fidèles, pour le boom-boom allez voir ailleurs.
Désolé, j'ai aussi des convictions...

 

Mon aide :

Je suis un amateur de haute fidélité, neutre et fidèle.
Le but de ce chapitre est de savoir comment choisir et utiliser les haut-parleurs pour avoir un son neutre et fidèle dans une voiture, cela passe uniquement par une enceinte close, bien dimensionnée.
Si c'est votre besoin, vous pouvez me contacter, je vous aiderai bien volontiers.

Certains d'entre vous ne cherchent pas un son neutre et fidèle, mais un grave que je qualifie de "boom-boom".
Je ne critiquerai pas vos choix, c'est votre droit le plus grand de le vouloir.
Simplement je ne suis pas compétent pour vous aider dans ce cas, si vous me faites cette demande c'est la réponse que vous aurez, si vous n'en parlez pas c'est moi qui vous le préciserai.
Gagnez du temps, ne me contactez pas dans ce cas, cherchez d'autres internautes qui ont les mêmes goûts que vous.

 

Non, je ne répondrai pas.

Malgré ce qui est écrit ci-dessus, malgré en avoir parlé par email, malgré avoir fourni le lien de ce chapitre, certains d'entre vous ne comprennent pas...
Pour être parfaitement clair, demander une enceinte avec évent pour mettre dans une voiture est pour moi une grosse connerie.
Je n'irai pas sur un terrain qui n'est pas dans mes convictions, non je ne ferai pas le calcul qui correspond à votre demande.
Mon intégrité intellectuelle m'interdit de mal vous conseiller, même si c'est ce que vous voulez.
Non, je ne répondrai pas à votre question, parce que votre demande ne conduira pas à un résultat neutre et fidèle, je vous dirai explicitement que vous n'aurez pas de réponse.

Je me moque pas mal de savoir qu'il y a des marques qui proposent des enceintes à évent pour voiture.
Une marque a besoin de recette pour vivre, elle doit caresser le client dans le sens du poil.
De mon côté je suis un amateur passionné, avec une intégrité intellectuelle et technique, je ne passe pas outre.
Vous serez probablement déçu, tous les goûts sont dans la nature, c'est votre droit de vouloir certaines choses, c'est mon droit de mettre les limites.

Si je suis têtu, je n'ai jamais refusé d'expliquer le fonctionnement de l'outil de calcul des enceintes à évent.
Mais c'est vous qui ferez le calcul...

 

Les courbes de correction, et les paramètres du haut-parleur idéal :

Les courbes de corrections sont différentes si vous avez une toute petite 106 ou une MINI "d'époque", et un grand Monospace, pour citer deux extrêmes.
Aux USA ils ont aussi des VAN démesurées encore plus grandes.
Il y a 4 courbes de corrections

• +8 dB/octave en dessous de 45 Hz pour VAN de 11 m³, creux de -1.95 dB à 61.9 Hz, 0 dB à 360 Hz.
  Cherchez un haut-parleur avec Fc = 48 Hz et Qtc = 1.12 dans une enceinte close.
   
• +9 dB/octave en dessous de 50 Hz pour véhicule de 6 m³, creux de -2.53 dB à 74.9 Hz, 0 dB à 400 Hz.
  Cherchez un haut-parleur avec Fc = 61 Hz et Qtc = 1.22 dans une enceinte close.
   
• +10 dB/octave en dessous de 55 Hz pour véhicule de 4 m³, creux de -2.97 dB à 85.8 Hz, 0 dB à 440 Hz.
  Cherchez un haut-parleur avec Fc = 72 Hz et Qtc = 1.30 dans une enceinte close.
   
• +11 dB/octave en dessous de 60 Hz pour véhicule de 3 m³, creux de -2.97 dB à 93.0 Hz, 0 dB à 480 Hz.
  Cherchez un haut-parleur avec Fc = 78 Hz et Qtc = 1.30 dans une enceinte close.

Ces courbes viennent du livre de Vance DICKASON, Enceintes acoustiques & haut-parleurs, chapitre 11 : Enceintes acoustiques pour l'auto.
Les courbes de corrections ne sont pas données directement, mais quand vous avez d'un côté la courbe de réponse en champ libre et de l'autre la courbe de réponse dans des véhicules de 2, 3, 4, 6 et 11 m³, il est facile de retrouver les courbes de corrections.

Vous remarquerez que les courbes ne sont pas parfaites dans les arrondis.
Elles sont largement suffisantes pour avoir une idée précise de la courbe de réponse, et assez simples pour pouvoir être calculées facilement dans le calcul des enceintes closes.
Il est possible de faire mieux, ce n'est pas plus cher, mais ce sera dans un 2^e temps.

 

Courbe de correction pour véhicule de 11 m³

Fc et Qtc du haut-parleur idéal pour un véhicule de 11 m³ : Fc = 48 Hz, Qtc = 1.12 et Pic = 1.95 dB à 61.9 Hz dans une enceinte close.

 

Courbe de correction pour véhicule de 6 m³

Fc et Qtc du haut-parleur idéal pour un véhicule de 6 m³ : Fc = 61 Hz, Qtc = 1.22 et Pic = 2.53 dB à 74.9 Hz dans une enceinte close.

 

Courbe de correction pour véhicule de 4 m³

Fc et Qtc du haut-parleur idéal pour un véhicule de 4 m³ : Fc = 72 Hz, Qtc = 1.30 et Pic = 2.97 dB à 85.8 Hz dans une enceinte close.

 

Courbe de correction pour véhicule de 3 m³

Fc et Qtc du haut-parleur idéal pour un véhicule de 3 m³ : Fc = 78 Hz, Qtc = 1.30 et Pic = 2.97 dB à 93.0 Hz dans une enceinte close.

 

La spécificité du calcul des enceintes pour hi-fi embarquée :

Les courbes théoriques donnent les valeurs de Fc et Qtc idéales à obtenir pour s'adapter exactement à votre voiture.
En pratique si vous êtes justes sur Fc vous ne le serez pas sur Qtc, et si vous êtes juste sur Qtc vous ne le serez pas sur Fc.
Il faut choisir d'être juste sur Fc, pour avoir la bosse dans la réponse au bon endroit.
Avec un égaliseur paramétrique, vous rajouterez une EQ à Fc, avec le bon Q, et le bon gain pour retrouver la courbe de réponse idéale.

Utilisez l'outil de calcul des enceintes closes pour trouver le volume à utiliser pour avoir Fc à la bonne fréquence.
En page 3/6, les résultats calculés sont dans la partie "Volume d'enceinte close pour le CAR AUDIO".
Il faut faire une enceinte au volume Vb calculé, volume qui change avec la taille de votre voiture, et ajouter une EQ dans un égaliseur paramétrique.

En cas de doute, Fc est la bosse d'impédance du haut-parleur monté dans son enceinte close.
Vous pouvez avoir un doute si les T&S réels de votre HP sont différents de ceux indiqués par le fabricant.
Il faut faire le volume d'enceinte qui donne la Fc théorique souhaitée.

 

Simulez avec rePhase :

Installez rePhase sur le bureau d'un PC sous Windows.
Pour la simulation, vous devez :

• D'un côté, avoir le volume interne de votre voiture pour avoir les F et Q idéaux à obtenir :
  Pour 3 m³, F = 78 Hz, Q = 1.30
  Pour 4 m³, F = 72 Hz, Q = 1.30
  Pour 6 m³, F = 61 Hz, Q = 1.22
  Pour 11 m³, F = 48 Hz, Q = 1.12
• De l'autre côté, les Fc et Qtc de votre haut-parleur monté dans votre enceinte close.
  Utilisez l'outil de calcul des enceintes closes.

Dans rePhase, dans l'onglet Minimum-Phase Filters, faites un filtre - mode : normal - type : high-pass - shape : 2nd order - param : 1.30 - freq : 78 Hz. (pour 3 m³)
Sur le côté dans Impulse Settings, choisissez dans format : frequency reponse (.frd). Cliquez sur generate.
Un fichier dont le nom est dans filename se crée dans le répertoire indiqué dans directory.
Par défaut, il s'appelle impulse, et se place sur le bureau.

 

Fermez rePhase.
Ouvrez un nouveau rePhase, glissez le fichier impulse qui s'est créé sur le bureau dans la fenêtre de rePhase.
Dans l'onglet Measurement, cliquez sur invert reponse.
Vous avez à peu près la courbe de correction de votre véhicule.
Il est possible de faire un peu mieux en ajoutant des corrections dans Paragraphic Gain EQ, en 1/3 d'octave dans le grave, proportional Q et minimum-phase, vous le ferez sans moi...

 

Ajoutez dans Minimum-Phase Filters la réponse de votre enceinte close.
Si à la simulation votre enceinte a Fc = 85 Hz et Qtc = 1.08, faites un filtre - mode : normal - type : high-pass - shape : 2nd order - param : 1.08 - freq : 85 Hz.
Vous avez la courbe de réponse de votre haut-parleur dans son enceinte close placée dans votre véhicule...

 

Un outil de recherche calibré aux petits oignons :

Fidèle à mon souci de qualité d'écoute, mes outils sont réglés pour trouver les haut-parleurs qui vous donneront une réponse haute-fidélité.
Si vous voulez un grave boom-boom, pour épater la gonzesse sur le trottoir ou vous croire en boîte de nuit, je ne suis pas le bon interlocuteur, inutile de m'écrire...
J'aiderai avec plaisir ceux qui partagent mes valeurs, je n'aurai pas fait cet outil dans le cas contraire.

Imaginez que vous vouliez faire un caisson de graves pour votre combi aménagé de 6 m3, caisson équipé de deux haut-parleurs de 17 cm dans 16.5 L.
Vous n'avez que 3 cases à remplir dans le formulaire :

• Diamètre du haut-parleur = 17 cm.
• Volume de l'enceinte close = 16.5 L.
• Nombre, montage et branchement : 2 haut-parleurs, montés côte à côte, branchés en parallèle. Le plus souvent, pour un haut-parleur, vous n'y touchez pas.
• Cliquez sur le bouton "Afficher les haut-parleurs de votre sélection enceinte CAR AUDIO".
  Peut-on faire plus simple ?

Il y a d'autres champs de recherche, a priori vous n'avez pas à y toucher.
Je les ai laissés parce qu'il y a toujours des cas spécifiques
Ces champs sont :

• Nom de la marque, si vous voulez limiter la recherche à une marque précise.
• Avis sur les marques, j'ai mis la bonne option, libre à vous d'en changer.
• Avis sur les haut-parleurs, j'ai mis la bonne option, libre à vous d'en changer.
   
• Type, si vous cherchez un haut-parleur à doubles bobines mobile, un large bande, ou que les références spécifiquement CAR AUDIO.
• Impédance, si vous avez un besoin particulier.
   
• Fréquence de résonance Fc, par défaut il y a ce qui convient aux véhicules de 3 à 11 m³.
• Qtc, par défaut, il y a ce qui convient aux véhicules de 3 à 11 m³.
• Sensibilité (le rendement), si vous avez d'autres haut-parleurs à associer.
• Trié par, Qtc ou Fc, croissant ou décroissant, à vous de voir.
   
• Température, altitude, humidité relative, si vous êtes en altitude. Peu important en pratique.
   
• Facteur d'amortissement de l'ampli, n'oubliez pas le câble de liaison, la résistance de contact des cosses... 80 ou 100, c'est très bien, 1000 vous rêvez.
• Résistance du filtre passif, la résistance de la self en série avec le haut-parleur, à ne surtout pas oublier.

 

Sélection de HP pour enceintes CAR AUDIO :

La recherche multicritère permet de trouver sur des critères objectifs les haut-parleurs qui répondent à votre demande.
C'est parmi les haut-parleurs de la liste obtenue avec des critères objectifs, que vous trouverez celui qui vous convient en le choisissant sur des critères subjectifs, de réputation ou de rendu à l'écoute.
Cette méthode est de loin préférable à un choix de haut-parleurs au petit bonheur la chance, c'est une exclusivité de ce site.

 

Nom de la Marque :	Toutes 0 PAS DE MARQUE18 SOUND3AA et SAB SOUNDACCUTONACOUSTIQUE SERVICESADADIRE AUDIOAERAERONS (INDIA)AESPEAKERSAIR SPEAKERAIRBORNEAKOUSTIKALCONEALPAIRALPINEALTECARDANARPARTECHASCENDANT AUDIOATCATDATOHMATOMIC LOUDSPEAKERSATSAUDAPHONAUDAXAUDIO DYNAMIQUEAUDIO LABSAUDIO NIRVANAAUDIO VALVESAUDIO-NOTEAUDIOBAHNAUDIOPHONICSAUDIOPOLEAUDIOPULSEAUDIOTECHNOLOGYAUDISONAUDITORAUNAAURA SOUNDAURUM CANTUSAVATARAVENTAXONB CORDE AUDIOB et CB et GB ET WB.K. ELECTRONICSBANDORBASSFACEBD DESIGNBEHRINGERBENETTBEYMABLAMBLAUPUNKTBLIESMABM AUDIO LABSBMSBOHLENDER GRAEBENERBOLSHOIBOOSTBOSEBOSS AUDIO SYSTEMSBOSTONBOZAKBRAUNBRAVOXBROWELLBUMPER INDUSTRIEC37 SOUNDCABASSECALIBERCAMBRIGECARAUDIOCARPOWERCARVINCELESTIONCERWIN-VEGACIARECLARIONCOBALTCOMMUNITYCOMPAGNIE ACOUSTIQUE DE BELGIQUECONRADCORALCOUSTICCRAFTCREATION ACOUSTIQUE DE FRANCECRITES SPEAKERSCSSCUBECYRILLE-AUDIODAHLQUISTDAILY MUSICDALIDAP AUDIODASDAVID EDENDAVISDAYTONDBDRIVEDC AUDIODD AUDIODECWAREDIAMONDDIATONEDIBEISIDLSDS18DUELUNDDYNACODYNASONICDYNAUDIODYNAVOXEADEARTHQUAKESOUNDEASTECHEBAYEBAYECLIPSEEDGEEHMANN PARTNERELACELDER AUDIOELECTROVOICEELEMENTAL DESIGNSELIPSONELOKANCEELSILAB AUDIO INCELTAXEM-PHASEREMINENCEEMS SPEAKEREOSONEERSESBESSETONEUROPE AUDIOEUROPSONICEXODUSFAITAL PROFALCON ACOUSTICSFANEFEASTREXFENDERFENTONFERRIVOXFERTIN ACOUSTICSFIFIDEKFLUXMAGFOCALFONESTARFORDFOSTEXFOUNTEKFSFUSIONGAMMAGAUSSGB DESIGNGBSGHX AMPGLADENGME AUDIOGOLDWOODGOODMANSGORLICHGOTOGR RESEARCHGRADIENTGREAT PLAINS AUDIOGROUND ZEROGRSGUIDE-SOUNDH2000 SPEAKERHARTKEHASPHAUT-PARLEURS SYSTEMESHELIXHEMP ACOUSTICSHERTZ AUDIOHH ELECTRONICSHI ENDHIFIDIY LIVEHIFONICSHINORHIVIHIWELLHW SPEAKERHYPER PHASEICONICSPKRSIDF AUDIOIMAGE DYNAMICSIMPACT CAR AUDIOINFINITYINFRAFLEXINFRAPLANARINTERTECHNIKIRVINGISOPHONITTIWAIJAMOJANTZENJB SYSTEMSJBLJENSENJINWEYJL AUDIOJMRJORDANJSL (réalisation personnelleKARTESIANKEFKENFORDKENWOODKEYBASSKICKERKLANGFILMKLIPSCHKRUGERL CAOLAMARLAMBDACOUSTICSLANZARLAUTSPRECHER TECHNIKLAUTSPRECHERSHOPLAVOCELII AUDIOLINEAR SPEAKERLJUDIALOWTHERMACH 5 AUDIOMAG AUDIOMAGNATMAISON DU HAUT-PARLEURMAMMARKAUDIOMARTIN AUDIOMASSIVEAUDIOMASTER AUDIOMATCHMAX SPEAKERMC CAULEYMC FARLOWMC KENZIEMCMMERCURIALEMERILLMEYER SOUNDMIAMI SOUNDWORKSMICHEAL AUDIOMIDWESTSPEAKER REPAIRMISCOMISSIONMIVOCMOCA AUDIOMONACORMORELMOSQUITOMOTUS AUDIOMSW MANGERMTXMUNDORFNAKAMICHINARNEO FORCENEXT AUDIONHTNOVAOBERTONOCTANEOMEGAOMNESAUDIOONKYOORIONOXYGENP AUDIOPACIFICPADPART EXPRESSPASPEAVEYPEERLESSPEERLESS VLINEPHASE LINEARPHILIPSPHL AUDIOPHOENIX GOLDPHY-HPPINK NOISEPIONEERPOLK AUDIOPOWER DYNAMICPOWER SOUNDPOWERBASSPOWERSOFTPRECISION DEVICESPREVOXPRINCEPSPRO SIGNALPROWOOFERPRV AUDIOPUNKTKILDEPURIFIPYLE AUDIOQTXQUADRALQUAMRAAL RIBBONRADIANRAINBOWRALPH SPEAKERSRAVELANDRAVEMASTERRAVENRCFRCMRDH HIFIRE AUDIOREALISTICRECKHORNREHDEKORENKFORCERESRESISTANCE PURERESONANT ENGINEERINGRIVAL ACOUSTICSRL ACOUSTIQUEROCKFORD FOSGATEROCKVILLEROCKWOODROGERSROYAL LOUDSPEAKERSRYTHMIK AUDIOSAMY SPEAKERSANS MARQUESANYOSB ACOUSTICSSB AUDIENCESCAN SPEAKSEASSELENIUMSEMPRINISHEFFIELDSIARESICASIEMENSSILVER FLUTESINUSSIOUXSIPE ACOUSTICSKAR AUDIOSKYTRONICSNAKESOLENSONIDOSONO CONCEPT PLUSSONYSOUCHARMSOUND STORM LABSSOUNDMATTERSSOUNDSTREAMSPEAKASPENDORSPHYNXSPLDYNAMICSSTAGE LINESTEREO INTEGRITYSTEVENS TRUSONICSTROMBERG-CARLSONSTUDIO LABSTXSUNDOWN AUDIOSUPRAVOXTADTANG BANDTANNOYTC SOUNDTECHNICSTECHNYSOUNDTECTONIC ELEMENTSTERMINATORTESLATHE BOX SPEAKERSTHIELTHOROLFTHUMDTOKAITONE TUBBYTONSILTOP MUSICTOUT LE HAUT-PARLEURTRANSDUCER LABTRANSPARENCETRIANGLETROUVE DANS GRENIERTRUSONICTRUVOXTURBOSOUNDTVMTYMPHANYULTRAVOXUNIVERSITYUS BLASTERUSHER AUDIOVEGAVELLEMANVELOCITYVIBEVIFAVISATONVITAVOXVOID ACOUSTICVOLTVOXATIVWAREHOUSEWAVECORWESTRAWHARFEDALEWIL AUDIOWILD BURROX-PIDERXTANTXXLYAMAHAYORKVILLEZAPH AUDIOZEUZ
Avis sur les marques :	Toutes les marques Hi-Fi et CAR AUDIO Toutes les marques, toute la base Les marques qui ne fabriquent plus sont exclues Toutes les marques Hi-Fi et CAR AUDIO Toutes les marques Hi-Fi, avec au moins 1 haut-parleur achetable Toutes les marques Hi-Fi, avec au moins 5 haut-parleurs achetables Toutes les marques Hi-Fi, avec au moins 16 haut-parleurs achetables Toutes les marques Hi-Fi, avec au moins 40 haut-parleurs achetables
Avis sur les HP :	Tous les HP Hi-Fi, SONO et CAR AUDIO qui sont actuellement en vente Toutes les HP, toute la base Les HP mesurés par l'un d'entre vous sont exclus Les HP dont les paramètres T&S changent au fil des ans sont exclus Les HP avec des paramètres T&S non homogène sont exclus Tous les HP Hi-Fi, SONO et CAR AUDIO qui sont actuellement en vente Tous les HP Hi-Fi et SONO qui sont actuellement en vente
Diamètre des HP à afficher :	Tous 000304050608101214172125313846546380100999
Type des HP a afficher :	Tous CAR Audio Coaxial Guitare Large bande Tri axial Double bobines
Impédance des HP à afficher :	Toutes 0.250.51248163264
Volume de l'enceinte close en L :
La fréquence de résonance Fc est comprise entre :	et :
Le Qtc est compris entre :	et :
La sensibilité est compris entre :	et :
Trié par :	Qtc croissant Qtc décroissant Fc croissant Fc décroissant Sensibilité Diamètre, Marque, Référence Fs VAS Qts
Température en °C (de 0 à 50°C) :
Altitude en m (de -300 à +4000 m) :
% Humidité relative en % (de 0 à 100%) :
Facteur d'amortissement de l'ampli :
Résistance du filtre passif :
Nombre, montage et branchement :	1 HP2 HP, Montés côte à côte, Branchés en parallèle2 HP, Montés côte à côte, Branchés en série2 HP, Montés en isobarique, Branchés en parallèle2 HP, Montés en isobarique, Branchés en série3 HP, Montés côte à côte, Branchés en parallèle3 HP, Montés côte à côte, Branchés en série4 HP, Montés côte à côte, Branchés en parallèle4 HP, Montés côte à côte, Branchés en série4 HP, Montés côte à côte, Branchés 2 en série / parallèle4 HP, Montés côte à côte, Branchés 2 en parallèle / série4 HP, montés en 2 push-pull (isobarique), branchés en série / parallèle6 HP, Montés côte à côte, Branchés 3 en série / parallèle6 HP, Montés côte à côte, Branchés 3 en parallèle / série8 HP, Montés côte à côte, Branchés 4 en série / parallèle8 HP, Montés côte à côte, Branchés 4 en parallèle / série8 HP, Montés côte à côte, Branchés 2 en série / parallèle8 HP, Montés côte à côte, Branchés 2 en parallèle / série9 HP, Montés côte à côte, Branchés 3 en série / parallèle9 HP, Montés côte à côte, Branchés 3 en parallèle / série4 HP, montés en isobarique, branchés en parallèle49 HP, Montés côte à côte, Branchés 7 par 7 en parallèle / série36 HP, Montés côte à côte, Branchés 6 par 6 en parallèle / série25 HP, Montés côte à côte, Branchés 5 par 5 en parallèle / série16 HP, Montés côte à côte, Branchés 4 par 4 en parallèle / série

 

 

Dôme Acoustique